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貴陽客運段做賬

好順佳集團
2022-08-04 10:55:19
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內容摘要：2024年底，我省實施DRG/DIP收費改革|30至萬麗貴陽客運路段，培養(yǎng)為鐵路站場。2024年底，我省實施DRG/...

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2024年底，我省實施DRG/DIP收費改革| 30至萬麗貴陽客運路段，培養(yǎng)為鐵路站場。2024年底，我省實施DRG/DIP收費改革| 30至萬麗貴陽客運路段，培養(yǎng)為鐵路站場

7月28日，記者從省政府新聞辦公室召開的“貴州省醫(yī)保支付方式改革新聞發(fā)布會”獲悉，到2024年底，全省所有醫(yī)保領域將全面推行DRG/DIP支付方式改革。到2025年底，實現(xiàn)符合條件的住院醫(yī)療機構全覆蓋，實現(xiàn)各類疾病和醫(yī)療保險基金全覆蓋。

長期以來，中國傳統(tǒng)的醫(yī)保繳費方式是按項繳費，一般來說，就是按照診療過程中使用的所有藥品、醫(yī)療服務項目和醫(yī)療耗材進行繳費。使用金額結算，患者和醫(yī)療保險根據實際費用各自支付部分。

貴州省醫(yī)療保障局黨組成員、副局長朱釗表示，傳統(tǒng)的醫(yī)保支付方式實施起來相對容易，但容易出現(xiàn)“大處方”、“大檢查”等過度醫(yī)療行為，不僅造成了醫(yī)療資源的浪費，也造成了被保險人花錢多、醫(yī)保基金花得多。

所謂DRG付費，是指根據疾病診斷進行分組付費，即根據疾病診斷、病情嚴重程度、治療方式等因素，將患者分為臨床癥狀相似、資源消耗相似的診斷相關分組。在此基礎上，醫(yī)療保險按照相應的支付標準進行支付。

DIP支付是指根據疾病評分進行支付。利用大數據，按照“疾病診療法”相結合的方式，以住院患者為支付單位，結合醫(yī)保基金總額確定每種疾病的支付標準，并按此標準對醫(yī)院進行支付，這是一種具有中國特色的醫(yī)保支付方式。

據悉，DRG/DIP支付改革的實施，將實現(xiàn)“醫(yī)、保、患”三方共贏發(fā)展。通過“結余、合理超支分成”的杠桿作用，壓縮處理成本中的水，可以使用有限醫(yī)療保險基金將為被保險人購買更多、更高質量的醫(yī)療服務，逐步形成更高效、有效的醫(yī)療保險支付機制。

引導醫(yī)療機構加強臨床路徑管理，提高醫(yī)療技術服務水平，鼓勵醫(yī)院和醫(yī)生自愿規(guī)范醫(yī)療服務，增強醫(yī)療機構成本意識，發(fā)揮醫(yī)療服務市場監(jiān)管作用。同時，鼓勵醫(yī)療機構提高診療能力，以優(yōu)質服務和技術水平吸引患者到醫(yī)院就診，實現(xiàn)醫(yī)療機構收入的合理增加。

對于參?；颊撸t(yī)院控制了費用后，相應的收費項目變少了，看病的費用就少了，個人負擔也就減輕了。同時，隨著DRG/DIP支付改革的深入，地方醫(yī)療機構的醫(yī)療服務能力不斷提高，參?；颊咴诋數乜梢缘玫礁玫闹委?，從而提高患者的滿意度和就醫(yī)感。

貴陽客運段30號“復興號”動車已經貼上了免費運行代碼

貴州鐵路客運服務再次升級!記者從貴州鐵路部門獲悉，為了讓廣大旅客及時了解所乘坐列車的旅客信息，享受溫暖的旅程生活，貴州鐵路近日開始全面推廣“鐵路免費出行碼”——旅客可掃碼，旅客信息和12306 10客運功能即可輕松實現(xiàn)。

“復興號”動車貴陽客段的座位上貼著鐵路自由通行標志

負責運輸貴州鐵路高鐵和普通列車的貴陽客運段的負責人說:“我們負責的100多對高鐵和普通列車必須在座椅扶手上粘貼鐵路旅行代碼。目前，已有29對動車1號線的“復興號”動車(CR300AF Smurf)配碼。“下一步將為和諧號動車組和普訓號動車組編碼?！?/p>

“復興號”動車貴陽客段的座位上貼著鐵路自由通行標志

據介紹，鐵路流程代碼集成了12306中乘客乘坐的列車信息和最常用的功能。

掃一下代碼，看看火車的列車數量，完整的信息，如日期、車號、座位號、始發(fā)站和終點站名稱、列車經過站、運行時間、運行時間、列車軌道、終點站天氣狀況等。

同時，它還具有餐飲服務、票務促銷、失物尋訪、商務座位服務、重點旅客、疫情防控、問題反饋、問卷建議、信息服務、免費旅游商城等十項功能。

掃描鐵路流程代碼后出現(xiàn)的頁面

鐵路部門發(fā)布了兩條使用自由流量代碼的提示:

1. 除了掃描座位上的鐵路自由流量碼，還可以打開鐵路12306小程序，點擊最下方的“鐵路自由流量”，直接進入頁面。

2. 車票促銷、商務座位服務、重點乘客、問題反饋和信息服務，需要在列車上使用。

貴陽日報財經媒體記者曾清勤文/圖

范小虎|評論:田原女士問題:|安徽

貴陽客運段2006年底，貴陽客運段為貴陽至北京、上海、廣州、杭州、成都、湛江、重慶、昆明、內江和六盤水，13至圖1為臨時客運列車和貴陽至寧波客運列車工作班次，航段總里程29644公里，工作航班輻射14個省(市、自治區(qū))。下設8個職能部門和1個車間，8個機隊，62個班組，100余名干部。端工附業(yè)擁有1個車間，1個多公司，1個收款公司。